?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: производство

Потрясающий народ в Газпроме






https://www.rbc.ru/business/15/10/2019/5da5f1e19a7947cfb127bdfd
Итак, Газпрому отключили газопкомпрессорную технику семь лет назад в 2012. Они при приемки узучили её и нашли способы борьбы? Они наладили производство своих запчастей, чтобы пустить технику в ход? Нет, они семь лет ждали. Теперь закупают российскую. Вопрос остается - почему Газпром купил технику с загладками, позволяющими отключить её? Почему не принял нужных мер? С китайцами такие фокусы не проходят.

Дааа. Народ в Газпроме - потрясающие долбоёбы.
Компрессорам вообще не нужна автоматика. Достаточно несколько кнопок и манометров с дифманометрами. И релейную защиту от аварийных режимов.
И телефона. Включать и отключать компрессор по команде. Открывать и закрывать задвижку по команде. "На конце трубы в Германии давление падает. Включи второй компрессор!"

Но тогда надо будет садить на компрессор оператора.
Я думаю, их всех оптимизировали нахер. Манижёры то эффективные!
Также не трудно выдрать всю их "автоматику" вместе с закладкой и заменить её аналоговой. Но тогда надо будет таскать на комрессоры автоматчика и киповца. (Компрессоры передвижные) Оператор дешевле.

Если в Газпроме не знают как это устроить, пусть командируют пяток специалистов с ближайшей ТЭС. Там манижёры не столь эффективные. Ещё не всех технарей оптимизировали (с передачей их ставок в контору) в предверии эры искусственного интеллекта.

Но это ещё пустяки. У нас вообще все станки с их закладками. А вот в многофункциональных обрабатывающих центрах, коими являются современные станки, выявить и устранить закладки не так легко - техника и программы сложные.
Если у нас даже компрессор кнопками оборудовать не могут...

А кроме того, в их станках есть контроль вскрытия, контроль перемещения на расстояние "свыше чем" . И контроль отключения от интернета и ЖПС. Попробуют влезть в один станок, сразу все станки отключат.

Кто там у нас айфонил про всеобщую роботизацию и грядущую массовую безработицу в связи с этим?
Для того, чтобы роботизироваться надо сначала наладить производство современных станков в массовом количестве и подготовить спецов для их ремонта и наладки. А потом уже клепать роботов. Это задача на пару поколений.
Если ей заниматься...

Иначе вся российская промышленность превратится в металлолом по команде оттуда.

Пояснение:

Для чего нужны закладки и как они появились:

Впервые на них обратили внимание ещё в СССР в 70е годы.
Тогда по договорённости с Никсоном Брежнев купил завод по производств Пепси.

Так вот, пепси призводили из их концентрата. Просто разбавляя его водой. Концентрат был дорогой. И наши тогдашние эффективные советские менеджёры решили удешевить процесс путём добавления воды.
Сказано-сделано!

Но завод тут же встал. Наши как не бились, не смогли запусить линию по разливу.
Пришлось вызвать спецов из Пепсико.
Они приехали. За день всё заработало. И пригрозили: ещё раз забодяжите наш напиток - отключим навсегда и засудим в международных судах на огромные деньги!
Больше бодяжить пепси не пытались.

Так что закладки закладкам рознь. Тогда это использовали для контроля за качеством брэндовой продукции.

Сейчас развили технологию для контроля российской промышленности. Во первых все детали, которые изготовлаются на их умных станках тут же в виде чертежей и технических характеристик металла передаются куда следует.
А во вторых для отключения всего ВПК в час Х.

Кстати: я узнал, что все документы администрации Президента печатаются только на обыкновенных пишущих машинках.
А вы думаете, почему Сирия и Крым явились такой неожиданностью для наших партнёров по борьбе с международным терроризмом?

Почему тракторный завод останется в Канаде




Почему Ростсельмаш не переносит производство тракторов из Канады в Россию. Сравнить условия.

Думаю, эта информация будет интересна и вам.




1. Стоимость трудовых ресурсов

Разница между Россией и Канадой в стоимости рабочей силы не так уж велика. В 2012 году средняя зарплата квалифицированного рабочего (например, сварщика или сборщика) в Ростове-на-Дону составила 67-69% от зарплаты аналогичного рабочего в Виннипеге (см. таблицу 1). Однако в России налоги на заработную плату и добавленную стоимость (НДС) выше.

Таблица 1. Сравнение среднемесячной чистой (на руки) заработной платы в России и Канаде по основным специальностям, рублей.
Снимок экрана 2013-10-02 в 14.12.38



В Канаде в 3,5 раза ниже отчисления в пенсионный фонд, в 2 раза ниже сборы за страхование от несчастных случаев, на треть ниже налог на добавленную стоимость (12% против 18% в России), но в 2,8 раза выше подоходный налог. В итоге на рубль выданной на руки зарплаты в России необходимо заплатить налогов и отчислений 81 коп., а в Канаде – 72 коп.


Рисунок 1. Сравнение структуры затрат предприятия на оплату труда квалифицированного работника цеха в России и в Канаде в 2012 году

Снимок экрана 2013-10-02 в 13.32.23



Затраты на оплату труда на заводе в Канаде составили в 2012 году 38,5 млн. долларов США. Затраты на труд на аналогичном заводе в Ростове-на-Дону составили бы 28,5 млн. долларов США, что на 10,0 млн. долларов США меньше.

Однако с 2002 по 2012 год средний уровень оплаты труда в России вырос на 472% (среднегодовой темп роста: +21,1%), а в Канаде – только на 30% (+2,0% в год). При росте такими темпами через 3-4 года труд в России будет стоить дороже, чем в Канаде.



2. Стоимость кредитов

Средняя годовая ставка по кредитам в России в 2012 году составила 11,75%. На заводе в Канаде средняя процентная ставка в 2012 году составила 2,30%.

Расходы на выплату процентов по кредитам тракторного завода в Канаде в 2012 году составили 3,5 млн. долларов США.

Соответственно, расходы на аналогичные кредиты в России были бы в 5,1 раза больше и составили бы 17,9 млн. долларов США, что выше всей чистой прибыли, полученной на производстве в Канаде в 2012 году.

Таким образом, в России расходы на оплату процентов по кредитам будут на 14,4 млн. долл. выше, чем в Канаде.

3. Стоимость энергоресурсов и транспорта

Газоснабжение. Стоимость одного кубометра газа в 2012 году в Южном Федеральном Округе в среднем составила 4,594 рубля. Стоимость кубометра газа для завода в Виннипеге в 2012 году составила 10,461 рублей ($0,33) – в 2,28 раза выше. При потреблении заводом 3,55 млн. м3 природного газа в год (данные 2012 года) экономия при переносе завода в Россию составит всего 0,657 млн. долларов США.

В связи с ежегодным ростом тарифов на поставки природного газа, закрепленным в долгосрочных концепциях и прогнозах социально-экономического развития страны, а также связанным с целями руководства ОАО «Газпром» по выходу на равнодоходные цены поставок на внутренний и внешний рынки, данное конкурентное преимущество также ежегодно сокращается.

Энергоснабжение. Тарифы на поставку электроэнергии в Канаде для крупных промышленных предприятий составляют в среднем 1,70 рублей за кВт ($0,055). В России тариф в 2,20 раза выше – 3,70 рубля. Таким образом, издержки тракторного завода на электроэнергию при переносе в Российскую Федерацию вырастут на 2,118 млн. долларов США, что значительно превосходит экономию на газоснабжении.

Грузоперевозки. В связи с высокой стоимостью топлива в России (в среднем на 5,5% выше, чем в Северной Америке) и другими факторами цены на перевозку продукции грузовыми тралами (используемым заводами сельхозмашиностроения) в России значительно превышают канадские: в среднем 60,0 рублей/км в России и 39,4 рублей/км ($1,25) в Канаде. Рост издержек на транспортировку составит порядка 4,183 млн. долларов США.

Тарифы на железнодорожные грузоперевозки растут значительными темпами: в 2008 году наиболее выгодным видом транспорта для перевозки грузов на расстояние от 750 километров был железнодорожный, в 2013 году к услугам железнодорожного транспорта прибегают при перевозке грузов на расстояние от 1 500 километров.

Таким образом, рост издержек, связанных с использованием услуг транспортных компаний и естественных монополий, по усредненным расчетам составит 5,644 млн. долларов США в год



4. Расходы на охрану завода

В целях охраны и предотвращения нарушений правопорядка на территории завода в Ростове-на-Дону предприятие вынуждено содержать большой штат охраны (порядка 150 человек). Расходы включают в себя заработную плату, униформу, страховку, содержание служебных помещений, связанные налоги. Штат охраны на заводе в Канаде составляет 4 человека, а их функции ограничиваются контролем пропускной системы и, в случае необходимости, коммуникациями с органами правопорядка.

Издержки на охрану аналогичного завода в Ростовской области составят порядка 1 050 тыс. долларов США, что на 0,898 млн. долларов США больше текущих затрат по данной статье на канадском предприятии.


5. Излишняя бюрократия и сложность ведения бухгалтерского и налогового учета


1. Российские компании вынуждены вести учет в трех направлениях:

- бухгалтерский учет в соответствии с требованиями законодательства о бухгалтерском учете;

- налоговый учет в соответствии с требованиями налогового законодательства;

- учет в соответствии с правилами Международных стандартов финансовой отчетности (компании, которые в соответствии с требованием федерального законодательства должны составлять консолидированную финансовую отчетность).
В законодательстве Канады предусмотрена единая форма учета.


2. Громоздкость документооборота.

Российское законодательство, регулирующее бухгалтерский и налоговый учет, требует оформления большого количества документов на бумажных носителях, что приводит к необходимости составления 2-5 документов по одной хозяйственной операции.

В Канаде количество документов, которыми оформляются хозяйственные операции значительно меньше, чем в России.


3. Необходимость предоставления большого количества документов различным контролирующим и фискальным органам.

Органами контрольных мероприятий в рамках выездных, камеральных, встречных проверок запрашивается большое количество копий документов. За последний год ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» фискальным органам в копиях предоставило около 41 тыс. документов (количество проверок за год – 167).

В этой связи российские предприятия вынуждены содержать расширенный штат бухгалтерии и финансовой службы. Штат этих служб на предприятии в Ростовской области (аналогичном канадскому) составит не менее 65 человек, что в значительной степени увеличит издержки предприятия.

По усредненным расчетам ежегодно на содержание этих служб потребуется 1 805 тыс. долларов США, что на 1,005 млн. долларов США выше текущих затрат на канадском заводе, где эти службы насчитывают 14 человек.
Также важно отметить, что система бухгалтерского учета и сложность документооборота в России приводит к тому, что менеджеры коммерческих отделов до 50% рабочего времени вынуждены тратить на сбор и подготовку документации. На канадском предприятии работа с документами сведена к минимуму – не более 10% рабочего времени.




6. Налоговая нагрузка



1. Налог на прибыль


Ставка налога на прибыль в Канаде составляет 35,0%. Однако с учетом различных вычетов и льгот по стимулированию НИОКР и модернизации производства эффективная ставка налога на прибыль составила на заводе в Канаде в 2012 году – 16,7%, что на 3,3% ниже, чем в России (ставка налога на прибыль в РФ – 20%).

В Канаде действуют следующие налоговые стимулы для модернизации:

• При приобретении оборудования разрешена его ускоренная амортизация (более высоким темпом, чем в России) – 30% от оставшейся суммы ежегодно.
В России разрешен амортизационный вычет в размере 30% только в первый год, в последующие годы – 7% (при 10-летнем сроке амортизации).
Таким образом, 70% стоимости оборудования в Канаде можно отнести на затраты (снизить налог на прибыль) в течение 3 лет, в России – в течение 6 лет. В этой связи осуществлять инвестиции в станки и оборудование в Канаде более выгодно.

• В Канаде действует программа налоговых вычетов на производственные инвестиции (Manufacturing Investment Tax Credit).
Налоговый вычет, направленный на развитие и модернизацию производства промышленной продукции, в провинции Манитоба составляет 10% от суммы капитальных вложений (инвестиции на приобретение оборудования, строительство и ремонт зданий и пр.). То есть при строительстве нового цеха стоимостью 10 млн. долларов государство автоматически субсидирует заводу 1 млн. долларов за счет снижения на эту сумму налога на прибыль (не налогооблагаемой базы, а именно выплаты по налогу). В России подобные вычеты отсутствуют.

• При проведении R&D*
любая компания в Канаде может в течение первого года амортизировать сразу все 100% понесенных расходов, и дополнительно, на ту же сумму, снизить налогооблагаемую базу, то есть расходы на исследования и разработки учитываются в затратах в двукратном размере.
Например, если стоимость разработки трактора (включая все связанные издержки) составила 20 млн. долларов США, база налога на прибыль может быть сокращена на 40 млн. долларов США, то есть государство косвенно субсидирует производителя на 14 млн. долларов США (40 х 0,35 = 14).
В России в отношении производства машин и оборудования данная мера отсутствует.
С учетом указанных программ построен график зависимости величины налога на прибыль от уровня затрат на НИОКР и модернизацию. Как следует из рисунка 2, при росте затрат канадских компаний на НИОКР, величина налога на прибыль сокращается опережающими темпами. На уровне затрат на НИОКР в размере 50% от прибыли налог на прибыль достигает нуля. В России же низкая ставка стимулирует изъятие прибыли из бизнеса, а не инвестиции.

* - Research and Development (исследования и развитие) - более широкое понятие, чем НИОКР, так как к ним относится заработная плата всех инженеров, конструкторов и рабочих технических центров, зарплата других сотрудников, принимающих участие в разработках, а также затраты на материалы и компоненты, обучение персонала, приобретение производственного, научного и измерительного оборудования, проведение испытаний, износ опытного образца и пр. Предоставления отчетов об исследованиях для подтверждения расходов не требуется.


Рисунок 2. Динамика величины налога на прибыль в зависимости от пропорции затрат на НИОКР из прибыли в России и Канаде (прибыль=100 млн. долларов США)


Снимок экрана 2013-10-02 в 13.32.45


2. Оборотные налоги

В Канаде оборотный налог разделен на федеральную часть – аналог НДС (ставка 5%) и региональную – налог с продаж (ставка от 0 до 8%). Средний оборотный налог в Канаде составляет 10%. Суммарная ставка налога в Виннипеге, где расположен завод, составляет 12% (7% – местная, 5% – федеральная).
Ставка налога на добавленную стоимость в Российской Федерации – 18%.



3. Прочие налоги
Для завода в Канаде налог на недвижимость в 2012 году составил 1,176 млн. долл. США. Данный налог рассчитывается исходя из фактически понесенных муниципалитетом затрат на содержание прилегающих территорий и инфраструктуры. В Ростове-на-Дону ставка налога на имущество составляет 2,2% от балансовой стоимости. Также необходимо оплачивать земельный налог в размере 95 рублей за м2. Однако российское предприятие должно самостоятельно финансировать благоустройство прилегающих территорий и инфраструктуру.
Также предприятие в Канаде выплачивает налог на бизнес в размере 221 тыс. долларов США в год. В России аналог данного налога отсутствует.

В соответствии с действующим в Российской Федерации налоговым законодательством аналогичное канадскому предприятие должно будет начислить следующие налоги:
- налог на прибыль – 20% от прибыли (если есть);
- налог на имущество – 0,54 млн. долларов США;
- налог на добавленную стоимость – 73,50 млн. долларов США.
Итого – 74,04 млн. долларов США, что на 26,10 млн. долларов США больше, чем в Канаде.


7. Государственная поддержка развития производства


Помимо более выгодных рамочных экономических условий, в Канаде успешно действуют различные государственные программы поддержки развития производства.

В 2012 году предприятие в Канаде получило следующие виды субсидий на развитие производства:

- на обучение персонала в размере 50% стоимости, но не более 2 000 долларов США в год на сотрудника;

- индивидуальные гранты на разработку новых компонентов в размере 100-150 тысяч долларов США на проект (но не более 50% стоимости проекта). В рамках данной программы была осуществлена разработка новой рамы для трактора, разработка новых пластиковых компонентов для трактора (топливный бак), разработка элементов капота из новых материалов;

- на мероприятия по снижению энергопотребления. В провинции Манитоба действует программа Power Smart: инвестиции предприятий на энергосбережение (замена ламп, сетей, установка низкочастотников и прочего специального оборудования) компенсируются государством через местного поставщика электроэнергии (Manitoba Hydro) в размере 50% затрат. Возмещение затрат происходит в течение 1-2 месяцев. Для заполнения форм и заявок не требуется дополнительный персонал.

8. Обеспечение стабильного внутреннего спроса на сельхозтехнику


В связи с низкими процентными ставками по кредитам, сельхозпроизводители Канады редко получают прямые субсидии на приобретение техники. Однако косвенные меры поддержки, влияющие на благосостояние и платежеспособность сельского хозяйства, выделяются в объемах, значительно превышающих российские. По данным ОЭСР в 2011 году объем поддержки сельского хозяйства в Канаде составил 7 млрд. долларов США, то есть 160 долларов США на 1 гектар посевных площадей (в России данный показатель не превышает 40 долларов США).

В рамках ВТО Канада имеет право ежегодно субсидировать экспорт сельхозпродукции на сумму 659 млн. долларов США. Россия в процессе переговоров отказалась от возможности оказывать поддержку экспорта.

Канадское правительство проводит протекционистскую политику в отношении сельхозпродукции. Средний применяемый импортный тариф на продовольствие и сельхозсырье составляет 18,02% (в России – 14,29%), в том числе, например, на молочную продукцию – 246,78% (в России – 17,68%).

Топливо для нужд сельского хозяйства в Канаде не облагается налогами и акцизами – так называемое «розовое топливо», что значительно снижает издержки производителей и позволяет внедрять прогрессивные технологии.

Минимизация рисков сельхозпроизводства (в том числе от наводнений, засух, неурожая) происходит за счет программы страхования маржи фермеров: в случае падения маржи производства, например, на 60%, фермер получает 42% в виде компенсации от правительства. Данный механизм показал свою эффективность во время засухи 2006 года (выплаты составили более 1,3 млрд. долларов США) и во время наводнений текущего года.

Подобные меры обеспечивают конкурентоспособность канадских сельхозпроизводителей на мировом рынке, обеспечивают им стабильно высокие доходы, что положительно сказывается на инвестициях на обновление парка техники и внедрение ресурсосберегающих технологий. Благодаря этому в первом полугодии 2013 года рост продаж тракторов в Канаде составил 8%, комбайнов – 21% (в России – падение на 13% и 26%, соответственно), что противоречит всем утверждениям о глобальном кризисе в экономике, в целом, и сельском хозяйстве, в частности.

9. Развитие экспорта продукции сельхозмашиностроения

В Канаде действует государственное агентство по развитию экспорта EDC. В отличие от российского аналога (ЭКСАР), данное агентство не только страхует экспортные сделки, но и выдает связанные кредиты по льготным ставкам зарубежным покупателям. Например, на рынке Казахстана канадский тракторный завод реализует 100% продукции через программы EDC, ставка связанных кредитов составляет 3,8% годовых. ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» на рынке Казахстана реализовал в 2012 году только 3% продукции через ЭКСАР, а ставка по кредиту для покупателей составила 6%. Программы ЭКСАР стали реальной поддержкой экспорту, но невозможность агентства осуществлять кредитование ограничивает их использование.

Кроме того официальные лица канадского правительства, посольств и различных агентств первым пунктом повестки в международных переговорах ставят экспорт канадской промышленной продукции, что позитивно сказывается на его росте.

10. Атмосфера ведения бизнеса в Канаде

Отсутствие пробок в городах позволяет осуществлять поставки материалов и комплектующих на завод по системе JIT (Just in Time), вследствие чего происходит значительная экономия средств на содержании складов и оплате персонала.
Система аэропортов и обилие авиакомпаний позволяет быстро и дешево перемещаться по североамериканскому континенту, что значительно упрощает ведение бизнеса.

Чиновники любого уровня находятся в постоянном доступе и открыты для диалога, благодаря чему возможно разрабатывать индивидуальные программы поддержки модернизации и НИОКР.

Существует масса механизмов по повышению финансовой дисциплины контрагентов. Например, при заморозке средств в сделках с использованием аккредитивов, в случае срыва контракта, виновная сторона должна компенсировать упущенные процентные платежи по замороженным средствам.

Анализ возможности переноса производства тракторов в Россию

Рисунок 3. Анализ возможности переноса производства тракторов из Канады в Россию по укрупненным статьям, $ млн.

Снимок экрана 2013-10-02 в 13.33.05

Таблица 2. Расчет коммерческой целесообразности переноса производства тракторов из Канады в Российскую Федерацию

Снимок экрана 2013-10-02 в 14.12.18

Как следует из проведенного анализа, перенос производства тракторов из Канады в Россию экономически нецелесообразен, так как либо ведет к прямым убыткам, либо к росту цены на продукцию.




Данный вывод подтверждается динамикой оборота предприятий за четыре года:

  • в Канаде рост в 1,7 раза (с 219 млн. долларов США в 2008 году до 361 млн. долларов США в 2012 году),



  • в России рост на 5% (с 512 млн. долларов США в 2008 году до 539 млн. долларов США в 2012 году).





Как изготавливают пальмовое масло




IMG_4488.JPG

Итак, сегодня остановимся на изготовлении пальмового масла. Начнем с того, что в Малайзии и Индонезии, основных лидерах-производителях пальмового масла (на их долю приходится 85% мирового производства), находится наибольшее число как пальмовых плантаций, так и заводов по переработке семян масличной пальмы всех стадий.

Важное отличие в выращивании масличной пальмы в Малайзии и Индонезии - подход к земледелию: интенсивный и экстенсивный, соответственно. Например, в Малайзии отсохшие ветви пальм пускают в переработку на компост, отходы от выжимки семян используют в производстве композитных материалов, а в Индонезии все это просто сжигают )) В результате этих пожаров в воздухе образуется неприятная, опасная для людей и животных дымка. Этот смог окутывает не только Индонезию, но и Малайзию. Все это напоминает жуткий 2010 год, когда Москву поглотил дым от торфяных пожаров в Подмосковье.

11214225_10205004450335869_15874662141957811_n.jpg

Но вернемся в Малайзию. Отправляемся на плантации!

IMG_4439.jpg

Нас радушно встретили местные колхозницы...

На самом деле, местные колхозы называются просто деревенскими общинами. Одна из крупнейших малазийских компаний Felda Global, на плантациях которой мы побывали, кстати, придает огромное значение развитию этих самых сельскохозяйственных общин и много вкладывает в инфраструктуру деревень, в жилье и т.п. Существует и государственная программа поддержки общин.

IMG_4463.jpg

Вот так выглядят дома нового поколения, которые строятся для местных работников плантаций:

IMG_4460.JPG

IMG_4454.jpg

А так чистенько и опрятно выглядят дома более ранней постройки. Обратите внимание, приусадебные участки просто утопают в цветах...

IMG_4451.jpg

IMG_4468.jpg

IMG_4469.jpg

IMG_4471.jpg

IMG_4473.jpg

IMG_4475.jpg

Наиболее популярный транспорт на плантациях - скутер. Большая часть мотороллеров малазийского производства.

IMG_4447.jpg

Семена масличной пальмы в Малайзию завезли британцы в 1875 году, откуда именно – точно неизвестно (Полинезия, Нигерия или откуда-то еще). Местный климат оказался подходящим для этой плодовой культуры. Пальмы высаживали вдоль дорог и у домов для красоты. Однако местные земледельцы усмотрели в этих пальмах помимо красоты еще такие важные показатели, как выносливость и высококачественное масло, полученное из плодов. В 1917 году, спустя 40 лет после того как пальма была завезена в Малайзию, была посажена первая пальмовая плантация.

Бум производства пальмового масла в Малайзии пришелся на 60-е годы. Страна обрела независимость, и национальное правительство начало всячески стимулировать производство пальмового масла и продвигать его на западных рынках.

IMG_4477.jpg

Как же собирают плоды масленичной пальмы? Да очень просто: берут и срезают гроздь с семенами. Раньше это делали с помощью серповидного мачете. Сейчас сборщики используют бензомачете...

IMG_4480.jpg

IMG_4484.jpg

IMG_4487.jpg

Масленичная пальма редко бывает выше 10 -15 метров. Ствол появляется лишь на четвёртый год жизни, поэтому семена с пальмы в возрасте 10-15 лет срезают прямо с земли. Можете себе представить, что урожай масленичная пальма выдает КРУГЛЫЙ ГОД! Где-то раз в два месяца рабочие приходят на плантацию и срезают плоды.

IMG_4505.jpg

IMG_4498.jpg

Гроздь весит килограмм 8-10...

IMG_4500.jpg

IMG_4501.jpg

IMG_4509.jpg

ffb_storage.jpg

После сборки семена масленичной пальмы отправляются на первичную переработку: отчистку сортировку, помол, отжимку сырого масла, а затем на отчистку. В Малайзии насчитывается более 1000 отжимных заводов.

IMG_4571.jpg

IMG_4573.jpg

Мы оказались на заводе переработки сырого пальмового масла компании Sime Darby. Такого рода заводов рафинации, дезодорации и отбелки около 500. Этот завод в день может максимально переработать 800 тонн сырого пальмового масла в день (в среднем выходит около 500 тонн). 40% продукции завода идет на экспорт, 60% остается в Малайзии.

IMG_4577.jpg

IMG_4575.jpg

image.jpg

К большому сожалению, в помещениях завода снимать нам не разрешили ((
Поэтому вкратце расскажу, что здесь происходит...

Автоцистерны со свежевыжатым маслом прибываю на завод. Далее из сырого выжатого пальмового масла изготавливают различные продукты с помощью очистки. Сначала идет разделение на фракции с кристаллизацией для получения отдельно твердых (стеариновых) и жидких (олеиновых) частей.

Плавление и рафинирование масла гидратацией удаляет загрязнения. Затем масло фильтруется и обесцвечивается. Физическим способом убираются запах и окраска для получения рафинированного осветленного дезодорированного масла (РОДПМ) и жирных кислот, используемых для получения мыла, моющих веществ и других продуктов.

РОДПМ является основой продукцией, продаваемой на международном потребительском рынке, хотя многие компании расщепляют его для производства пальмового олеина, для пищевого масла (для готовки) или других продуктов.

IMG_4582.jpg

В итоге потребитель получает продукцию в расфасованном и упакованном виде...

IMG_4540.jpg


МЕТКИ:
Одна тётка - Елена Прудникова - говорит интересно, но длинно.
Излагаю её выводы более компактно. Тезисно.

41й год называют провальным те, кто считает, что приоритетолм страны было удержание территории.
Но это не так. В то время основным приоритетом власти было перебазирование военной промышленности с угрожаемых территорий вглубь страны.

Часто приказ "Держаться до последнего" в результате которго армии попадали в котлы,  отдавался только для того, чтобы успеть эвакуировать оборудование и спецов. Потом Хрущ и его последователи объясняли это тем, что репрессировали легендарных полководцев тухачевских с гамарниками и воевать стало некому. А Сталин воевал по карте ибо дурак.

В СССР настроили по всей стране корпуса заводов со всеми коммуникациями. И они стояли пустыми. До поры, до времени. Станки не завозили. И рабочих в тех регионов не было.

Почему эвакуацию промышленности не произвели до войны?
Ну, во первых, это приостановило бы на долгий срок перевооружение армии.
Во вторых, для работы на новых землях надо было перевезти миллионы, а то и десятки миллионов рабочих. Добровольно в мирное время они бы не поехали. Только через ГУЛАГ. Что не реально. Где взять миллионы конвойных и охранников?

Поэтому для перебазирования промышленности подготовили необходимую инфраструктуру  и ждали часа Х.

И он настал 22 июня 1941 года.
Была проведена по заранее подготовленным планам всеобщая и полная мобиллизация населения. Кто пошёл рыть окопы, а кто перевозить станки и оборудование.

А задачей армии было не удержание территории любой ценой, а выигрышь времени для эвакуационных мероприятий.
Хотя не обошлось без локальных провалов и даже предательства высшего руководства западных округов, (Вспомним Павлова. Но о генеральском заговоре в другой раз.) Но в целом вывод советской промышленности из под захвата Вермахтом прошёл успешно. Промышленность на новом месте набрала полную мощностьуже к началу 43го года.
Что и позволило победить в войне.

Именно поэтому 41й год можно считать успешным, не смотря на всю тяжесть локальных поражений.

Как говорил П.П Вершигора, война это не соревнование, кто кого перестреляет. А кто кого передумает.

Вредители бывают двух типов – внешние диверсанты и внутренние недовольные.

С диверсантами проще всего. Ну взорвут они там что нибудь. Но поскольку они не знают производства да ещё боятся, то взорвут что нибудь не то. Вместо того, чтобы вырубить всю ГЭС сломают трансформатор на подстанции или опору ЛЭП.

Весь персонал будет в радостном возбуждении – приобщились к истории и никто не виноват. Разве что ВОХРы за то, что допустили на объект проникновение постороннего.

Хуже, когда вредит инсайдер.

Мне приходилось разоблачать вредителей на ТЭЦ. Дело в том, что я на ТЭЦ-1 работал мастером по автоматике. А в энергетике есть разделение аварий на “по вине персонала” и “без вины персонала”. С разной ответственностью. Поэтому все, начиная от директора до машиниста-обходчика были заинтересованы, чтобы вышло без вины. А не заинтересован в этом был один я. Потому что без вины персонала, это значит виновата автоматика. Тоесть я.

“Сидим это мы сидим. Вдруг ЁБС!!!! И ничего не стало! Опять этот ёбаный Булкин что то накрутил!"

Были такие случаи из крупных (Мелких было мильён):

1-Поссорился машинист турбины со своей сменой. Однажды он пришёл в ночную смену пьяный и они, вместо того, чтобы отстранить его, решили его подставить. Он заснул за щитом управления. Уровень в конденсаторе в течении 2х часов медленно повышался. Машинист, как только сработает сигнализация, тыкал в кнопку сигнализации пальцем, чтобы не беспокоила. Вся смена с любопытством следила за процессом. Наконец защита от переполнения конденсатора отключила турбину. Станция сбросила нагрузку.

Я быстро оказался на месте и быстро спрятал диаграмму этого процесса. И когда вся смена на разборке дружно стала валить на автоматику, вынул её и задал вопрос: два часа поднимался уровень. Почему на это никто не реагировал? Ни автоматчиков не позвали, ни просто не открыли клапан вручную? Или, если клапан заклинило (чего не было), почему просто не подорвали байпас? Вся смена была пьяная или не вся?

Руководство станции быстро забрало эту диаграмму "на изучение". И на следующий день она потерялась. Но её мой куратор в управлении КамчатскЭнерго и мой союзник Митилёв успел её скопировать.

Короче: чтобы не было скандала, про инцидент забыли. “Да, что то такое слышал, но точно не припомню. Меня там не было”.

2-Слесарь четвёртого разряда Зайцев расключает задвижку.  Он прекрасно знал, что на этой задвижке монтажники перепутали нумерацию фаз. И сомневается, как расключать. Надо бы для верности звякнуть цепи. Но для этого нужен второй слесарь. Тут к нему подходит его мастер Кирилин. Бывший военный, который не вписался в систему отношений в цеху. (У военных это нередко получается на производстве). Кирилин начал орать на слесаря: “Что ты возишься, бездельник!?” “Да вот, думаю, как расключать фазы.” “И это слесарь 4го разряда! Кто тебе его присвоил!?” “Что тут неясного? "А" к "а", "В" к "в", "С" к "с".!”.
Зайцев тянет, изображая дурака.

Кириллин, теряя терпение, отодвигает Зайцева и за минуту расключает. Сам. При опробовании задвижка вместо того, чтобы открыться закрылась. Станция сбросила нагрузку. Отключив город.

Зайцев ни при чём. Мастер сам всё сделал.А слесарь его предостерегал!

Директор потом долго орал на начальника цеха, где он нашёл такого долбоёба на должность мастера по защите? Начальник цеха Сотников по кличке Гнус вместе с его протеже Кирилиным после нескольких таких случаев, вынуждены были уйти со станции.

3-Было несколько случаев когда нажатием кнопки был остановлен циркнасос. На кнопке задвижки циркнасоса был жирный мазутный отпечаток чьёго-то пальца. Тогда замяли во избежание.

Потом так же были отключены уже мазутные насосы. Станция села на нуль с обесточиванием всего города. Тут уж замять было нельзя. Такая авария всполошит всё руководство области, вплоть до политического.

Вызвали КГБ. Те сразу заявили, что это мог сделать только кто то из ваших. Мы тут не компетентны. Без вас не найдём.

И нашли. Один молодой машинист-обходчик пришёл на работу пьяным. Забрался в тёплый угол и проспал там весь процесс. Когда проснулся, его и обвинили в отключении станции по пьяни. Что он по своей неграмотности сделать не мог.
Тот ничего не помнил.
Дали три года условно и оставили на работе, чтобы не раздувать. А то ещё что всплывёт.

Когда отключили циркнасос у того обходчика было алиби – он был на выходном.

И ещё у меня такие истории есть с моим участием.

А вот это уже без меня:

Все знают про катастрофу на СШГЭС. Там турбина по приказам дерибасок на пользу экономики работала на критических оборотах при которых возрастает вибрация.

Гайки и болты, прижимающиеся крышку турбины, были из некондиционного металла (экономика должна быть экономной!) да ещё не зашплинтованы. Они открутились от вибрации или  потрескались. Это длилось годами.
Пока крышку турбины сорвало напором воды.

Результат известен.

Вы думаете, что никто из работников станции не видел, к чему идёт? Видели. Но предоставили событиям развиваться своим ходом. С дерибасками никто не хотел связываться и информировать их. Только хуже было бы для персонала. Дерибаски уже и так грозили разогнать квалифицированнейший персонал станции, который складывался дестилетиями и заменить его дешёвыми таджиками.

Дерибаски всем остопиздили. Хоть таким образом от них избавиться.

Кстати: тогда за катастрофу никого не посадили. А то коллектив такого бы наговорил… И пришлось бы сажать не только дерибасок, но и кого повыше. Ну и вредительство только усилилось бы. А с коллективом ничего сделать не смогли бы. Таджиками их заменить всех и сразу?
Как говорил мой отец, это генеральный директор нигде не требуется. А уборщица везде требуется.
Решили замять и забыть.

И с плавдоком, который невозможно утопить в принципе, но его всё таки утопили, тоже замнут.

Там, насколько я в курсе, наложились 2 фактора:

Экономия местных местных эффективных манижёров с молчаливой поддержки олигархов. Для получения премии за экономию сократили персонал, чем сильно напрягли ситуацию в коллективе. И зачем то посрезали защитные переборки. То ли для сдачи на металлолом в порядке экономии, то ли какой то эффективный за каким то хуем полез в док и ёбнулся головой об балку.
“Немедленно устранить!!!”

Ну и вредительство части обиженного персонала, который коллективными манипуляциями (одному не получится) пустил воду в док.

Результат на лицо.

Про Роскосмос вспомним:

Одна ракета носитель не так давно грохнулась вскоре после старта. Причину нашли в том, что датчик крена был установлен вверх ногами. Крен был влево, а автоматика думала, что вправо. И соответственно реагировала. Датчик "наоборот" не влезал. Его умелец забил в таком положении с помощью молотка и зубила.
Кто то мне скажет, что это не вредительство? Монтажник не понимал, что делает? Это местная дерибаска могла не понимать.
Причину нашли в том, что шлейф к датчику был коротковат и "как положено" датчик не вставал. Типа, никто не виноват. Почему нельзя было шлейф заменить? Видимо, в Роскосмосе такая атмосфера, что или побоялись доложить (Сроки пуска сорвались бы), или по принципу: "Ах, вы с нами так..."

Как бороться с вредителями?

С внешними проще: об этом знают ФСБшники.

А вот как победить внутренний саботаж? Те могут сделать всё так чисто, что виновного низачто не найдут. Или не захотят искать. Чтобы на неприкасаемых не выйти.

Об этом в следующей статье. А то слишком длинно получится.

Многабукаф – ниасилют.

Вот тут Почем бензин? нашёл толковое и небанальное  объяснение про ценообразование на бензин. Цифры по ценам несколько устарели, но остальное всё правильно.

«ФАС, как известно, наехала на российские нефтяные компании по поводу монопольно высоких цен на топливо. ФАС не первый раз это делает, но в первый раз оказалась относительно успешной. (Весьма относительно. Вначале ФАС наложила огромный штраф, но потом арбитражный суд его сильно уменьшил.)
Бензин в России стоит дороже, чем в нефтеимпортирующих Штатах, но, например, сильно дешевле, чем в нефтеэкспортирующей Норвегии. Собственно, уровень цен на бензин тут вообще не показатель, он слишком сильно искажается налогами, куда интереснее маржа, которую участники получают в разных звеньях цепочки стоимости.

Как это выглядит в России?

Начинается все с добытчика нефти где-нибудь в Западной Сибири. Поскольку дефицита экспортных мощностей для нефти сейчас в стране нет, этот производитель хочет за свою нефть, поставленную на российский НПЗ, выручить столько же, сколько за нефть поставленную на мировой рынок. Эта цена на жаргоне специалистов называется «экспортный нетбэк» и выглядит следующим образом :
(цена Брента в Роттердаме) – (скидка на качество российской нефти) – (стоимость морской доставки от Петербурга до Роттердама) – (стоимость транспортировки нефти по стране до Петербурга) – (экспортная пошлина на нефть)

Тут у нас появился первый сильно искажающий картинку налог – экспортная пошлина на нефть. В России она весьма высока, при средней цене Брента в 2009-м году в $61, она составляла $24.5. В итоге внутренняя цена нефти в Сибири, обеспечивающая ту же доходность, что и экспорт, составляла около 7 тыс. рублей или $30.5 – и это та цена, по которой НПЗ покупали нефть. Дальше им нужно было доставить нефть на заводы, это обходится еще примерно в 500-600 рублей, в зависимости от расположения завода. Итого, ладно, не будем скупиться, нефть обходится заводу в 8 тыс. рублей за тонну. Заметим, что маржинальная ставка ныне действующей пошлины составляет 65%, так что, рост внешней цены на $10, означает рост внутренней на $3.5 за баррель или на 1000 рублей за тонну.
(здесь и в дальнейших вычислениях принимается курс $1=30RUR, и коэффициент перевода баррелей в тонны 7.3)

Далее завод «разбирает» нефть на компоненты и продает их по частям. На среднем заводе это обходится еще рублей в 500 на тонну. И в итоге из тонны нефти получается килограмм 200 бензина, килограмм 300 диз.топлива, килограмм 100 керосина и 300-400 кило мазута. До сотни это все не сходится – часть нефти сжигается для собственного потребления завода, но с другой стороны, кой-какие другие компоненты, кроме нефти, в производсте нефтепродутов тоже используется. Маржа завода в итоге начинает зависеть от того, почем продаются все эти продукты. В принципе, как несложно видеть, главным продуктом, производимым российскими НПЗ, является мазут, который никому в России особо не нужен и потому цена на него низкая. Отчасти, уже поэтому бензин может быть дороже в России, чем в США, где заводы могут не производить мазута вообще, точно так же, как 150 лет назад полотно лахорского ткача могло быть сильно дороже, чем продукция мануфактуры в Лидсе.

Почти весь этот мазут идет на экспорт, где за него можно выручить примерно 70% того, что можно выручить за нефть. В Европе мазут отправляется на европейские НПЗ, где его обрабатывают в установках крекинга и превращают в диз.топливо. Правда, и доставка этого мазута на рынок обходится дороже, так как до порта он отправляется не по трубе, а по железной дороге. Но государство входит в положение и при экспорте тонны мазута берет всего 22% от той пошлины, которую взяло бы с экспорта тонны нефти, т.е. около $5 за баррель. Получается интересно – на разнице нефть-мазут теряем около $18 на баррель, но отыгрываем примерно столько же на разнице в пошлинах. Итак, считаем.
Мазут, допустим, весь пошел на экспорт. Выручили мы за него $60/bbl *0.7 =$42 за баррель, минус фрахт до Августы и портовые платежи $4 за баррель, минус пошлина $24.5*22%=$5.4 за баррель – получили $32.5 за баррель мазута в порту, или 6400 рублей за тонну. Железная дорога обошлась еще в 1400 рублей, так что, на круг нетбэк мазута к заводу составляет 5000 рублей на тонну. За 400 кило получается 2000 рублей. Запомнили.

Сколько мы выручим за светлые продукты, продав их на внутреннем рынке? В 2009-м году бензин в среднем продавался по 20 тыс. рублей, диз.топливо по 15 тыс, керосин по 16 тыс. С тонны перерабатываемой нефти у нас их получается, напомню, 200, 300 и 100 кг. соответственно. Правда, чтобы из этих цен еще нужно вычесть акциз – это в среднем 3 т.р. за тонну бензина (акциз разный на разные марки) и 1 т.р. на тонну ДТ. На керосин акциза нет. Итого – (20-3)*0.2+(15-1)*0.3+16*0.1=9.2 т.р. выручки за светлые продукты. Плюс 2 за мазут. 11.2 т.р. Ага, надо еще НДС вычесть, но не со всей суммы, а с той доли, что осталась в стране. Это примерно 400 рублей. Итого, на круг получается 2800 рублей на тонну нефти или 12.8 долларов за баррель.

Много это или мало? Вспоминаем, что добытчикам достается около 30. Гм… Смотрим на отчетность, например, BP и видим, что за последние 5 лет у BP эта цифра была около $7.5 за баррель, а в последние пару лет сильно ниже. Смотрим на данные компании Valero, специализирующуюся на нефтепереработке, считающюся самым сильным игроком в отрасли – у них маржа переработки в первые 3 месяца 2009-го была $5.8, в 2010-м – $8.9 – при том, что у этих фирм современные заводы, которые не производят большого количества невыгодного мазута. ( В этой презентации история с динамикой маржи переработки освещена чуть подробнее)

Заметим, предвосхищая возможные вопросы, что дефицита перерабатывающих мощностей в России тоже не наблюдается, около половины объема производства российских НПЗ идет на экспорт.

Но это только половина истории.

Сколько там бензин на воротах завода в среднем стоил? 20 тыс. рублей за тонну? Плотность бензина у нас 0.7, соответственно за литр это получается 14 рублей. Эге… А сколько он был в среднем на заправке в 2009-м году (если усреднять по маркам)? 22, никак не меньше. Эти 8 рублей на литр называются retail margin, розничная маржа. 25 центов на литр. Примерно 10 из них, так и быть, тратятся на перевозку, стоимость хранения и т.д. 15 – чистый профит. А знаете, какова розничная маржа торговли бензином на средней европейской или американской АЗС? Она нулевая, а бывает и отрицательной. Вот, пожалуйста, картинка цены на бензин в Мичигане - не забывайте, приводя эти цифры к привычным, делить их на 3.79 - они там указаны за галлон.

АЗС делают большинство своей прибыли на обороте магазина и кафе.
Ну и что следует из всей этой арифметики? Пункт первый, российские НПЗ действительно жили припеваючи по сравнению со своими иностранными собратьями. Впрочем, значительную часть этого счастья им обеспечивает льготный таможенный режим, как только при экспорте мазута придется платить не 22% от нефтяной пошлины, а втрое больше, как по совести следовало бы, т.е. лишние $11 за баррель, их маржа уполовинится. Если ФАС и есть за что курощать российских нефтепереработчиков, так это за то, что они не делятся своей экспортной льготой со своими покупателями. Хотя спору нет, столь высокая по сравнению с мировыми аналогами доходность должна вызывать у антимонопольщика большое желание посмотреть на ситуацию попристальней. Но вот куда действительно стоило бы заглянуть, это в торговлю. Впрочем, ситуация с бензином нисколько не уникальна. Корзинка товаров из супермаркета в Европе тоже частенько обходится куда дешевле, чем в Москве.

Причина тут в том, что в Европе и Америке зачастую на одном перекрестке стоит даже не две, а три или четыре заправки разных компаний. На автобанах заправки стоят каждые 20 км, и у каждого съезда – гроздью, volens nolens начнешь тут цены снижать (как мы помним, доход у заправок – с магазинов, с того, что именно в их магазины и кафе люди заходят). Вы такое в России где-нибудь видели? Главный корень дороговизны овсов для российских лошадиных сил, на самом деле, в весьма олигопольном рынке участков и разрешений на открытие заправок. Да, конечно, главные российские нефтяные компании держат рынок еще и тем, что не любят снабжать со своих нефтебаз независимых торговцев продуктами. Но рынок нефтепродуктов, тем не менее, весьма ликвиден, пусть с переплатой (но несравнимой с 15 центами за литр), независимый содержатель заправки всегда сможет найти топливо. Но вот никаких сил найти участок под свою заправку, а тем более, в бойком месте, напротив заправки конкурента, ему не хватит. И одним из аргументов на то, чтобы не выделять этот участок под заправку будет, кстати, тот, что одна уже есть поблизости. Наверное, этих сил могло бы хватить у грандов нефтяного рынка, но им-то как раз нет никакого интереса открывать конкурентные войны и раскачивать лодку, начиная вторжение на территорию противника. Тут и сговора-то никакого не нужно, сохранение существующей системы в их общих интересах.

Так что, если ФАСу действительно хочется привести цены на топливо к разумным, ему б стоило не за нефтяников браться, или как минимум, не только за них, но за рынок земли и разрешений. Но это, как мы все понимаем, уже совсем другая история».

А вот ещё одна раскладку, уже в другом аспекте. От nalymov:

Вот картинка за август 2008 года. С тех пор ничего по сути не изменилось.

А ещё есть и такое предположение: когда баррель на мировом рынке дорожает, то и бензин на внутреннем должен дорожать. А как же иначе?  Мы ведь часть мирового рынка!

А когда баррель дешевеет, то на внутреннем рынке бензин опять же должен дорожать. А как же: надо же отбить нефтяным монополистам и госбюджету потери от падения цен на мировом рынке.

Вот так и живём. От мирового рынка зависим.

Вот схема газохранилищь на Украине:

Map_Urengoy–Pomary–Uzhgorod

А вот схема основных районов газодобычи на Украине:

Снимок1
Вы заметили, что районы добычи газа примерно совпадают с районами размещения подземных газохранилищ?

Ничего удивительного.
Что представляют подземные газохранилища? Это просто  песчанные слои или слои пористого материала на глубине. В которых закачивается газ или нефть прозапас.
Но слои эти не строго ограничены территориально. Они простираются шире официальных границ хранилищ. И по ним распрстраняется газ, который нельзя изъять скважинами, расположенными в зоне официального хранилища. И он как бы нечейный.
Вот его то и добывают укры. Они его добывали всегда. В СССР это было чисто ведомственное разделение, не имеющее значения. Одна фирма брала газ и нефть из скважин на официальной территории хранилища. А другая за её пределами.
После отделения Украины вторая переименовалась в Нафтогаз Украины и стало считаться, что она добывает природный газ нероссийского происхождения. И за него платить не надо.

Но это не так.


А вот Динамика запасов газа в газохранилищах Украины

Снимок

Запасы снижаются. И синхронно с ними снижается и добыча газа на Украине.
К сожалению, точные данные по добыче газа за последний год найти не получается. Видимо, засекречены.
Есть только сообщения, что добыча за последние месяцы значительно снизилась.
Что подтверждает мои выводы.


Если прекратится прокачка газа через Украину и, соответственно, закачка газа в её подземные хранилища, иссякнет и природный газ Украины. И нефть тоже.
Вот почему укровлада так боится прекращения транзита.

Рейтинги России:

Места, которые Россия занимает в различных мировых и локальных рейтингах. Здесь собраны не только наши достижения, но и наши слабые места и даже наши антирекорды.

Если вам нужна только информация о хороших, масштабных, воодушевляющих достижениях, вы найдёте её на странице Россия занимает первое место в мире.

Информация о рекордах России — самый толстый медведь, самый большой ледокол — находится на странице Рекорды России и СССР.

Демография, уровень жизни


  • Первое место по росту зарплат в Европе [1]

  • Первое место по количеству свадеб в Европе [2]

  • Первое место в мире по числу врачей на душу населения[1] [3] [4]

  • Первое место в мире по количеству людей с высшим образованием [5] [6] [7]

  • Первое место в мире по количеству европеоидного населения [8]

  • Первое место в мире по количеству православного населения [9]

Экономика


  • Первое место по росту ВВП среди стран G8 [10]

  • Самый низкий внешний долг по отношению к ВВП страны[2] [11] [12] [13]

  • Первое место по производству авиационного титана [14]

  • Первое место в мире по поставкам на экспорт средств ПВО средней и малой дальности [15]

  • Десятое место в мире по прозрачности бюджета [16]

Сельское хозяйство

  • Первое место в мире по производству ржи [17]

  • Первое место в мире по производству овса [18]

  • Первое место в мире по производству малины [19]

  • Первое место в мире по производству смородины [20]

  • Первое место в мире по производству крыжовника [21] [22]

  • Первое место в мире по производству семян подсолнечника [23]

  • Второе место в мире по объёму сбора картофеля [24]

Инфраструктура и транспорт


  • Самый большой в мире ледокольный флот, также единственный атомный ледокольный флот в мире [25]

  • Самая протяжённая в мире сеть электрифицированных железных дорог [26]

  • Первое место в мире по числу оснащённых троллейбусами городов [27]

  • Самая крупная в мире система магистральных нефтепроводов [28]

  • Первое место по количеству телевизионных станций [29]

  • Первое место в Европе по числу пользователей Интернета [30]

Энергетика

  • Крупнейшая энергосистема в мире [31]

  • Первое место в мире по количеству одновременно сооружаемых АЭС за рубежом [32]

  • Второе место в мире по обеспеченности гидроэнергетическими ресурсами [33]

Армия


  • Первое место по числу танков [34]

  • Первое место по запасам ядерного оружия [35]

  • Второе место в мире по общей мощи вооружённых сил [36]

  • Второе место в мире по экспорту вооружений [37]

Наука и технологии


  • Единственная страна в мире, эксплуатирующая серийные установки связи для подводных лодок в СНЧ/КНЧ диапазоне радиоволн [38]

Космонавтика

  • Первое место по количеству космических запусков [39]

  • Крупнейший в мире космический телескоп [40]

  • Единственный в мире плавучий космодром [41]

  • Третье место, после США и Европы по производству ракетно-космической техники. 10,7 % от общемирового производства в 2011 году. [42]

География


  • Самая большая площадь территории [43]

  • Самая большая площадь континентального шельфа в рамках исключительной экономической зоны [44]

  • Первая по количеству приграничных государств [45]

  • Первая по числу часовых поясов в рамках непрерывной территории [46]

  • Самая большая в мире площадь тундры, тайги, вечной мерзлоты, арктических земель [47] [48] [49] [50]

Флора, фауна и природа

  • Первое место в мире по запасам питьевой воды и лесным ресурсам [51]

  • Самая большая в мире площадь чернозёмов [52]

  • Самая большая в мире площадь лесов [53]

  • Крупнейшие в Европе массивы девственных ненарушенных лесов [54]

  • Первое место по запасам и улову минтая и осетровых [55] [56]

Природные ресурсы

Нефть, газ и уголь

  • Первое место в мире по разведанным (доказанным) запасам природного газа [57] [58]

  • Первое место в мире по производству и экспорту природного газа [59] [60]

  • Первое место в мире по разведанным (доказанным) запасам каменного и бурого угля [61]

  • Первое место в мире по добыче нефти [62]

  • Восьмое место в мире по запасам нефти [63]

  • 22-e место в мире по экспорту нефти на душу населения [64]

Металлы (включая драгоценные)

  • Первое место по запасам железных руд [65]

  • Первое место по запасам серебра [66]

  • Первое место по производству палладия [67]

  • Первое место по экспорту чугуна и стальных полуфабрикатов [68] [69] [70]

  • Первое место по производству никеля, экспорту никеля и экспорту алюминия [71]

  • Второе место в мире по производству алюминия [72]

  • Второе место в мире по производству титанового проката [73]

  • Второе место в мире по разведанным запасам золота [74]

Прочие полезные ископаемые

  • Первое место по запасам поваренной соли [75]

  • Первое место по экспорту азотных удобрений [76]

  • Первое место по запасам алмазов и по весу добываемых камней [77]

  • Самая большая алмазная шахта-карьер в мире [78]

  • Единственная страна в мире, имеющая янтарный комбинат, добывающий и перерабатывающий янтарь [79]

Ссылки

Примечания


  1. Среди стран с населением больше 15 миллионов человек

  2. Cреди имеющих рейтинг инвестиционной категории государств

Главные ущербы: Непроизводство средств производства (группа А)



Станки под дистанционным контролем Запада.
Масштабная зависимость от импорта станков может привести к остановке всей промышленности, считают эксперты

На днях в Петербурге прошла конференция станкостроителей и производителей инструмента, организованная холдингом «Станкопром» (входит в госкорпорацию «Ростех»). В кулуарах обсуждали возможность удаленного отключения оборудования.


Дело в том, что в России многие обрабатывающие машины, купленные за границей, работают по определенным контрактом правилам. Их нельзя разбирать, все данные об использовании поступают производителям, которые могут остановить работу механизма, используя удаленный интернет-доступ.

«Да, можно таким способом войти в программу станка и вырубить его», — говорили специалисты.
.

Металлорежущий инструмент весь закупаем из-за границы.

По данным журнала «Эксперт», уровень производства станков в России упал почти с 70 тысяч в год в 1991 году до трех с небольшим тысяч в 2012-м, то есть более чем в двадцать раз. А ведь советское станкостроение было признано во всем мире — с 1984-го по 1990 год только в ФРГ было экспортировано более 45 тысяч отечественных обрабатывающих машин.

Сейчас моральная и физическая изношенность основных фондов, в первую очередь металлообрабатывающего оборудования, в российском машиностроении достигла 70–80%. Причем с 1990 года, когда прошла последняя перепись станков, их количество в стране существенно сократилось — с 2 миллионов до 1,5 миллионов (оценка ассоциации «Станкоинструмент»).

Но больше всего специалистов пугает масштабная зависимость от импорта режущего инструмента. Георгий Боровский, генеральный директор «ВНИИинструмент», уверен, что ситуация может привести к остановке станков и коллапсу всей российской промышленности.

«Сегодня инструмент — это супертехнологичный продукт, — говорит Боровский. — Это и материалы твердосплавные, и геометрия, и нанесение сложнейших покрытий, повышение стойкости… Если наши западные партнеры прекратят поставки всех видов режущего инструмента, не пройдет и месяца, как остановятся все современные станки. Потому что они на 100% оснащены этим инструментом. Это проблема, и мы не должны сидеть и ждать. У нас уникальные условия в стране, есть все: от руды (вольфрама, кобальта, молибдена) до замыкающего звена, научно-обеспеченных, сильных компаний. Надеюсь, к 2020 году мы половину импортного инструмента заменим».

Высокотехнологичные компании в России действительно есть. Например, на конференции много говорили о петербургском производителе — ООО «Вириал». Оно выпускает детали и узлы из металлокерамики, которые можно использовать в агрессивных условиях. Это подшипники и насосы для нефтегазового оборудования, бронежилеты и броня для ВПК, обработка металлов. Но львиную долю российского рынка занимают две компании, производящие инструментальное оборудование, — из Израиля и Швеции. Пока инструмент поступает в Россию беспрепятственно. Но в любой момент санкции могут коснуться и этой отрасли. Причем прогнозы не самые оптимистичные — Швеция входит в Евросоюз, а 80% акций израильского производителя принадлежат американскому миллиардеру.

«Наивно думать, что одним махом можно заменить импорт, — считает гендиректор компании «Вириал» Владимир Румянцев. — Но такая задача совершенно обоснованна. Развитие инструментальной промышленности — один из ключевых моментов. Очень надеюсь, что с этого пути не будет поворота, что нам не скажут: давайте продавать нефть, и не будем делать инструмент. Такая позиция привела к тому, что 90% рынка — это не наш инструмент».

Станкостроение и производство инструмента — это основа любой промышленности. Пресловутая «нефтяная игла» привела к застою в отрасли, и теперь доля импортного инструмента составляет около 90%. Причем даже богатое наследие СССР изжило себя: за последние 20 лет произошла революция в инструментальной промышленности, и те виды инструмента, которые применялись в советское время, устарели. Токарный, фрезерный, расточный, сверлильный инструмент — в их производстве теперь используют совершенно новые материалы. Именно западным инструментом оснащается новое промышленное оборудование, а российская инструментальная промышленность не успевает за темпами перевооружения станочников. Автоматически это означает отставание в металлообработке, автомобильной, нефтяной промышленности, энергетике, авиастроении и т.д.

Именно поэтому возникла идея основать импортозамещающий инструментальный кластер.

«Пока это проект на уровне технического задания, — рассказал РП Евгений Полканов, первый заместитель гендиректора АО «Станкопром». — К лету мы создадим и подготовим инвестиционный проект. Первоначально планировалось создать кластер на единой площадке Санкт-Петербурга (завод «Вириал»), потом мы поняли, что у нас есть неплохие игроки еще и в Свердловской области (Кировоградский завод твердых сплавов), и завод «Победит» в Северокавказском федеральном округе. Сейчас мы рассматриваем кластер не как единую площадку, а как региональные кусты, по которым мы поделим выпускаемую номенклатуру».

По словам Полканова, программа импортозамещения злободневна в условиях санкций, поэтому надо восстановить всю технологическую цепочку производства инструмента: от сырьевой базы до конечного продукта.

Кластер будет формироваться за счет местных бюджетов и федеральных субсидий. Для его создания понадобится перевооружить предприятия и кооперировать производителей и НИИ.

«Полностью цикл с добычей мы оцениваем в 20 миллиардов рублей. До 2020 года планируем выйти на серийное производство с 60% импортозамещения, а к 2025-му — 90–100%, — говорит Полканов. — Мы считаем эту задачу амбициозной, но выполнимой».

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner