?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: производство



Как изготавливают пальмовое масло




IMG_4488.JPG

Итак, сегодня остановимся на изготовлении пальмового масла. Начнем с того, что в Малайзии и Индонезии, основных лидерах-производителях пальмового масла (на их долю приходится 85% мирового производства), находится наибольшее число как пальмовых плантаций, так и заводов по переработке семян масличной пальмы всех стадий.

Важное отличие в выращивании масличной пальмы в Малайзии и Индонезии - подход к земледелию: интенсивный и экстенсивный, соответственно. Например, в Малайзии отсохшие ветви пальм пускают в переработку на компост, отходы от выжимки семян используют в производстве композитных материалов, а в Индонезии все это просто сжигают )) В результате этих пожаров в воздухе образуется неприятная, опасная для людей и животных дымка. Этот смог окутывает не только Индонезию, но и Малайзию. Все это напоминает жуткий 2010 год, когда Москву поглотил дым от торфяных пожаров в Подмосковье.

11214225_10205004450335869_15874662141957811_n.jpg

Но вернемся в Малайзию. Отправляемся на плантации!

IMG_4439.jpg

Нас радушно встретили местные колхозницы...

На самом деле, местные колхозы называются просто деревенскими общинами. Одна из крупнейших малазийских компаний Felda Global, на плантациях которой мы побывали, кстати, придает огромное значение развитию этих самых сельскохозяйственных общин и много вкладывает в инфраструктуру деревень, в жилье и т.п. Существует и государственная программа поддержки общин.

IMG_4463.jpg

Вот так выглядят дома нового поколения, которые строятся для местных работников плантаций:

IMG_4460.JPG

IMG_4454.jpg

А так чистенько и опрятно выглядят дома более ранней постройки. Обратите внимание, приусадебные участки просто утопают в цветах...

IMG_4451.jpg

IMG_4468.jpg

IMG_4469.jpg

IMG_4471.jpg

IMG_4473.jpg

IMG_4475.jpg

Наиболее популярный транспорт на плантациях - скутер. Большая часть мотороллеров малазийского производства.

IMG_4447.jpg

Семена масличной пальмы в Малайзию завезли британцы в 1875 году, откуда именно – точно неизвестно (Полинезия, Нигерия или откуда-то еще). Местный климат оказался подходящим для этой плодовой культуры. Пальмы высаживали вдоль дорог и у домов для красоты. Однако местные земледельцы усмотрели в этих пальмах помимо красоты еще такие важные показатели, как выносливость и высококачественное масло, полученное из плодов. В 1917 году, спустя 40 лет после того как пальма была завезена в Малайзию, была посажена первая пальмовая плантация.

Бум производства пальмового масла в Малайзии пришелся на 60-е годы. Страна обрела независимость, и национальное правительство начало всячески стимулировать производство пальмового масла и продвигать его на западных рынках.

IMG_4477.jpg

Как же собирают плоды масленичной пальмы? Да очень просто: берут и срезают гроздь с семенами. Раньше это делали с помощью серповидного мачете. Сейчас сборщики используют бензомачете...

IMG_4480.jpg

IMG_4484.jpg

IMG_4487.jpg

Масленичная пальма редко бывает выше 10 -15 метров. Ствол появляется лишь на четвёртый год жизни, поэтому семена с пальмы в возрасте 10-15 лет срезают прямо с земли. Можете себе представить, что урожай масленичная пальма выдает КРУГЛЫЙ ГОД! Где-то раз в два месяца рабочие приходят на плантацию и срезают плоды.

IMG_4505.jpg

IMG_4498.jpg

Гроздь весит килограмм 8-10...

IMG_4500.jpg

IMG_4501.jpg

IMG_4509.jpg

ffb_storage.jpg

После сборки семена масленичной пальмы отправляются на первичную переработку: отчистку сортировку, помол, отжимку сырого масла, а затем на отчистку. В Малайзии насчитывается более 1000 отжимных заводов.

IMG_4571.jpg

IMG_4573.jpg

Мы оказались на заводе переработки сырого пальмового масла компании Sime Darby. Такого рода заводов рафинации, дезодорации и отбелки около 500. Этот завод в день может максимально переработать 800 тонн сырого пальмового масла в день (в среднем выходит около 500 тонн). 40% продукции завода идет на экспорт, 60% остается в Малайзии.

IMG_4577.jpg

IMG_4575.jpg

image.jpg

К большому сожалению, в помещениях завода снимать нам не разрешили ((
Поэтому вкратце расскажу, что здесь происходит...

Автоцистерны со свежевыжатым маслом прибываю на завод. Далее из сырого выжатого пальмового масла изготавливают различные продукты с помощью очистки. Сначала идет разделение на фракции с кристаллизацией для получения отдельно твердых (стеариновых) и жидких (олеиновых) частей.

Плавление и рафинирование масла гидратацией удаляет загрязнения. Затем масло фильтруется и обесцвечивается. Физическим способом убираются запах и окраска для получения рафинированного осветленного дезодорированного масла (РОДПМ) и жирных кислот, используемых для получения мыла, моющих веществ и других продуктов.

РОДПМ является основой продукцией, продаваемой на международном потребительском рынке, хотя многие компании расщепляют его для производства пальмового олеина, для пищевого масла (для готовки) или других продуктов.

IMG_4582.jpg

В итоге потребитель получает продукцию в расфасованном и упакованном виде...

IMG_4540.jpg


МЕТКИ:
Одна тётка - Елена Прудникова - говорит интересно, но длинно.
Излагаю её выводы более компактно. Тезисно.

41й год называют провальным те, кто считает, что приоритетолм страны было удержание территории.
Но это не так. В то время основным приоритетом власти было перебазирование военной промышленности с угрожаемых территорий вглубь страны.

Часто приказ "Держаться до последнего" в результате которго армии попадали в котлы,  отдавался только для того, чтобы успеть эвакуировать оборудование и спецов. Потом Хрущ и его последователи объясняли это тем, что репрессировали легендарных полководцев тухачевских с гамарниками и воевать стало некому. А Сталин воевал по карте ибо дурак.

В СССР настроили по всей стране корпуса заводов со всеми коммуникациями. И они стояли пустыми. До поры, до времени. Станки не завозили. И рабочих в тех регионов не было.

Почему эвакуацию промышленности не произвели до войны?
Ну, во первых, это приостановило бы на долгий срок перевооружение армии.
Во вторых, для работы на новых землях надо было перевезти миллионы, а то и десятки миллионов рабочих. Добровольно в мирное время они бы не поехали. Только через ГУЛАГ. Что не реально. Где взять миллионы конвойных и охранников?

Поэтому для перебазирования промышленности подготовили необходимую инфраструктуру  и ждали часа Х.

И он настал 22 июня 1941 года.
Была проведена по заранее подготовленным планам всеобщая и полная мобиллизация населения. Кто пошёл рыть окопы, а кто перевозить станки и оборудование.

А задачей армии было не удержание территории любой ценой, а выигрышь времени для эвакуационных мероприятий.
Хотя не обошлось без локальных провалов и даже предательства высшего руководства западных округов, (Вспомним Павлова. Но о генеральском заговоре в другой раз.) Но в целом вывод советской промышленности из под захвата Вермахтом прошёл успешно. Промышленность на новом месте набрала полную мощностьуже к началу 43го года.
Что и позволило победить в войне.

Именно поэтому 41й год можно считать успешным, не смотря на всю тяжесть локальных поражений.

Как говорил П.П Вершигора, война это не соревнование, кто кого перестреляет. А кто кого передумает.

Вредители бывают двух типов – внешние диверсанты и внутренние недовольные.

С диверсантами проще всего. Ну взорвут они там что нибудь. Но поскольку они не знают производства да ещё боятся, то взорвут что нибудь не то. Вместо того, чтобы вырубить всю ГЭС сломают трансформатор на подстанции или опору ЛЭП.

Весь персонал будет в радостном возбуждении – приобщились к истории и никто не виноват. Разве что ВОХРы за то, что допустили на объект проникновение постороннего.

Хуже, когда вредит инсайдер.

Мне приходилось разоблачать вредителей на ТЭЦ. Дело в том, что я на ТЭЦ-1 работал мастером по автоматике. А в энергетике есть разделение аварий на “по вине персонала” и “без вины персонала”. С разной ответственностью. Поэтому все, начиная от директора до машиниста-обходчика были заинтересованы, чтобы вышло без вины. А не заинтересован в этом был один я. Потому что без вины персонала, это значит виновата автоматика. Тоесть я.

“Сидим это мы сидим. Вдруг ЁБС!!!! И ничего не стало! Опять этот ёбаный Булкин что то накрутил!"

Были такие случаи из крупных (Мелких было мильён):

1-Поссорился машинист турбины со своей сменой. Однажды он пришёл в ночную смену пьяный и они, вместо того, чтобы отстранить его, решили его подставить. Он заснул за щитом управления. Уровень в конденсаторе в течении 2х часов медленно повышался. Машинист, как только сработает сигнализация, тыкал в кнопку сигнализации пальцем, чтобы не беспокоила. Вся смена с любопытством следила за процессом. Наконец защита от переполнения конденсатора отключила турбину. Станция сбросила нагрузку.

Я быстро оказался на месте и быстро спрятал диаграмму этого процесса. И когда вся смена на разборке дружно стала валить на автоматику, вынул её и задал вопрос: два часа поднимался уровень. Почему на это никто не реагировал? Ни автоматчиков не позвали, ни просто не открыли клапан вручную? Или, если клапан заклинило (чего не было), почему просто не подорвали байпас? Вся смена была пьяная или не вся?

Руководство станции быстро забрало эту диаграмму "на изучение". И на следующий день она потерялась. Но её мой куратор в управлении КамчатскЭнерго и мой союзник Митилёв успел её скопировать.

Короче: чтобы не было скандала, про инцидент забыли. “Да, что то такое слышал, но точно не припомню. Меня там не было”.

2-Слесарь четвёртого разряда Зайцев расключает задвижку.  Он прекрасно знал, что на этой задвижке монтажники перепутали нумерацию фаз. И сомневается, как расключать. Надо бы для верности звякнуть цепи. Но для этого нужен второй слесарь. Тут к нему подходит его мастер Кирилин. Бывший военный, который не вписался в систему отношений в цеху. (У военных это нередко получается на производстве). Кирилин начал орать на слесаря: “Что ты возишься, бездельник!?” “Да вот, думаю, как расключать фазы.” “И это слесарь 4го разряда! Кто тебе его присвоил!?” “Что тут неясного? "А" к "а", "В" к "в", "С" к "с".!”.
Зайцев тянет, изображая дурака.

Кириллин, теряя терпение, отодвигает Зайцева и за минуту расключает. Сам. При опробовании задвижка вместо того, чтобы открыться закрылась. Станция сбросила нагрузку. Отключив город.

Зайцев ни при чём. Мастер сам всё сделал.А слесарь его предостерегал!

Директор потом долго орал на начальника цеха, где он нашёл такого долбоёба на должность мастера по защите? Начальник цеха Сотников по кличке Гнус вместе с его протеже Кирилиным после нескольких таких случаев, вынуждены были уйти со станции.

3-Было несколько случаев когда нажатием кнопки был остановлен циркнасос. На кнопке задвижки циркнасоса был жирный мазутный отпечаток чьёго-то пальца. Тогда замяли во избежание.

Потом так же были отключены уже мазутные насосы. Станция села на нуль с обесточиванием всего города. Тут уж замять было нельзя. Такая авария всполошит всё руководство области, вплоть до политического.

Вызвали КГБ. Те сразу заявили, что это мог сделать только кто то из ваших. Мы тут не компетентны. Без вас не найдём.

И нашли. Один молодой машинист-обходчик пришёл на работу пьяным. Забрался в тёплый угол и проспал там весь процесс. Когда проснулся, его и обвинили в отключении станции по пьяни. Что он по своей неграмотности сделать не мог.
Тот ничего не помнил.
Дали три года условно и оставили на работе, чтобы не раздувать. А то ещё что всплывёт.

Когда отключили циркнасос у того обходчика было алиби – он был на выходном.

И ещё у меня такие истории есть с моим участием.

А вот это уже без меня:

Все знают про катастрофу на СШГЭС. Там турбина по приказам дерибасок на пользу экономики работала на критических оборотах при которых возрастает вибрация.

Гайки и болты, прижимающиеся крышку турбины, были из некондиционного металла (экономика должна быть экономной!) да ещё не зашплинтованы. Они открутились от вибрации или  потрескались. Это длилось годами.
Пока крышку турбины сорвало напором воды.

Результат известен.

Вы думаете, что никто из работников станции не видел, к чему идёт? Видели. Но предоставили событиям развиваться своим ходом. С дерибасками никто не хотел связываться и информировать их. Только хуже было бы для персонала. Дерибаски уже и так грозили разогнать квалифицированнейший персонал станции, который складывался дестилетиями и заменить его дешёвыми таджиками.

Дерибаски всем остопиздили. Хоть таким образом от них избавиться.

Кстати: тогда за катастрофу никого не посадили. А то коллектив такого бы наговорил… И пришлось бы сажать не только дерибасок, но и кого повыше. Ну и вредительство только усилилось бы. А с коллективом ничего сделать не смогли бы. Таджиками их заменить всех и сразу?
Как говорил мой отец, это генеральный директор нигде не требуется. А уборщица везде требуется.
Решили замять и забыть.

И с плавдоком, который невозможно утопить в принципе, но его всё таки утопили, тоже замнут.

Там, насколько я в курсе, наложились 2 фактора:

Экономия местных местных эффективных манижёров с молчаливой поддержки олигархов. Для получения премии за экономию сократили персонал, чем сильно напрягли ситуацию в коллективе. И зачем то посрезали защитные переборки. То ли для сдачи на металлолом в порядке экономии, то ли какой то эффективный за каким то хуем полез в док и ёбнулся головой об балку.
“Немедленно устранить!!!”

Ну и вредительство части обиженного персонала, который коллективными манипуляциями (одному не получится) пустил воду в док.

Результат на лицо.

Про Роскосмос вспомним:

Одна ракета носитель не так давно грохнулась вскоре после старта. Причину нашли в том, что датчик крена был установлен вверх ногами. Крен был влево, а автоматика думала, что вправо. И соответственно реагировала. Датчик "наоборот" не влезал. Его умелец забил в таком положении с помощью молотка и зубила.
Кто то мне скажет, что это не вредительство? Монтажник не понимал, что делает? Это местная дерибаска могла не понимать.
Причину нашли в том, что шлейф к датчику был коротковат и "как положено" датчик не вставал. Типа, никто не виноват. Почему нельзя было шлейф заменить? Видимо, в Роскосмосе такая атмосфера, что или побоялись доложить (Сроки пуска сорвались бы), или по принципу: "Ах, вы с нами так..."

Как бороться с вредителями?

С внешними проще: об этом знают ФСБшники.

А вот как победить внутренний саботаж? Те могут сделать всё так чисто, что виновного низачто не найдут. Или не захотят искать. Чтобы на неприкасаемых не выйти.

Об этом в следующей статье. А то слишком длинно получится.

Многабукаф – ниасилют.

Вот тут Почем бензин? нашёл толковое и небанальное  объяснение про ценообразование на бензин. Цифры по ценам несколько устарели, но остальное всё правильно.

«ФАС, как известно, наехала на российские нефтяные компании по поводу монопольно высоких цен на топливо. ФАС не первый раз это делает, но в первый раз оказалась относительно успешной. (Весьма относительно. Вначале ФАС наложила огромный штраф, но потом арбитражный суд его сильно уменьшил.)
Бензин в России стоит дороже, чем в нефтеимпортирующих Штатах, но, например, сильно дешевле, чем в нефтеэкспортирующей Норвегии. Собственно, уровень цен на бензин тут вообще не показатель, он слишком сильно искажается налогами, куда интереснее маржа, которую участники получают в разных звеньях цепочки стоимости.

Как это выглядит в России?

Начинается все с добытчика нефти где-нибудь в Западной Сибири. Поскольку дефицита экспортных мощностей для нефти сейчас в стране нет, этот производитель хочет за свою нефть, поставленную на российский НПЗ, выручить столько же, сколько за нефть поставленную на мировой рынок. Эта цена на жаргоне специалистов называется «экспортный нетбэк» и выглядит следующим образом :
(цена Брента в Роттердаме) – (скидка на качество российской нефти) – (стоимость морской доставки от Петербурга до Роттердама) – (стоимость транспортировки нефти по стране до Петербурга) – (экспортная пошлина на нефть)

Тут у нас появился первый сильно искажающий картинку налог – экспортная пошлина на нефть. В России она весьма высока, при средней цене Брента в 2009-м году в $61, она составляла $24.5. В итоге внутренняя цена нефти в Сибири, обеспечивающая ту же доходность, что и экспорт, составляла около 7 тыс. рублей или $30.5 – и это та цена, по которой НПЗ покупали нефть. Дальше им нужно было доставить нефть на заводы, это обходится еще примерно в 500-600 рублей, в зависимости от расположения завода. Итого, ладно, не будем скупиться, нефть обходится заводу в 8 тыс. рублей за тонну. Заметим, что маржинальная ставка ныне действующей пошлины составляет 65%, так что, рост внешней цены на $10, означает рост внутренней на $3.5 за баррель или на 1000 рублей за тонну.
(здесь и в дальнейших вычислениях принимается курс $1=30RUR, и коэффициент перевода баррелей в тонны 7.3)

Далее завод «разбирает» нефть на компоненты и продает их по частям. На среднем заводе это обходится еще рублей в 500 на тонну. И в итоге из тонны нефти получается килограмм 200 бензина, килограмм 300 диз.топлива, килограмм 100 керосина и 300-400 кило мазута. До сотни это все не сходится – часть нефти сжигается для собственного потребления завода, но с другой стороны, кой-какие другие компоненты, кроме нефти, в производсте нефтепродутов тоже используется. Маржа завода в итоге начинает зависеть от того, почем продаются все эти продукты. В принципе, как несложно видеть, главным продуктом, производимым российскими НПЗ, является мазут, который никому в России особо не нужен и потому цена на него низкая. Отчасти, уже поэтому бензин может быть дороже в России, чем в США, где заводы могут не производить мазута вообще, точно так же, как 150 лет назад полотно лахорского ткача могло быть сильно дороже, чем продукция мануфактуры в Лидсе.

Почти весь этот мазут идет на экспорт, где за него можно выручить примерно 70% того, что можно выручить за нефть. В Европе мазут отправляется на европейские НПЗ, где его обрабатывают в установках крекинга и превращают в диз.топливо. Правда, и доставка этого мазута на рынок обходится дороже, так как до порта он отправляется не по трубе, а по железной дороге. Но государство входит в положение и при экспорте тонны мазута берет всего 22% от той пошлины, которую взяло бы с экспорта тонны нефти, т.е. около $5 за баррель. Получается интересно – на разнице нефть-мазут теряем около $18 на баррель, но отыгрываем примерно столько же на разнице в пошлинах. Итак, считаем.
Мазут, допустим, весь пошел на экспорт. Выручили мы за него $60/bbl *0.7 =$42 за баррель, минус фрахт до Августы и портовые платежи $4 за баррель, минус пошлина $24.5*22%=$5.4 за баррель – получили $32.5 за баррель мазута в порту, или 6400 рублей за тонну. Железная дорога обошлась еще в 1400 рублей, так что, на круг нетбэк мазута к заводу составляет 5000 рублей на тонну. За 400 кило получается 2000 рублей. Запомнили.

Сколько мы выручим за светлые продукты, продав их на внутреннем рынке? В 2009-м году бензин в среднем продавался по 20 тыс. рублей, диз.топливо по 15 тыс, керосин по 16 тыс. С тонны перерабатываемой нефти у нас их получается, напомню, 200, 300 и 100 кг. соответственно. Правда, чтобы из этих цен еще нужно вычесть акциз – это в среднем 3 т.р. за тонну бензина (акциз разный на разные марки) и 1 т.р. на тонну ДТ. На керосин акциза нет. Итого – (20-3)*0.2+(15-1)*0.3+16*0.1=9.2 т.р. выручки за светлые продукты. Плюс 2 за мазут. 11.2 т.р. Ага, надо еще НДС вычесть, но не со всей суммы, а с той доли, что осталась в стране. Это примерно 400 рублей. Итого, на круг получается 2800 рублей на тонну нефти или 12.8 долларов за баррель.

Много это или мало? Вспоминаем, что добытчикам достается около 30. Гм… Смотрим на отчетность, например, BP и видим, что за последние 5 лет у BP эта цифра была около $7.5 за баррель, а в последние пару лет сильно ниже. Смотрим на данные компании Valero, специализирующуюся на нефтепереработке, считающюся самым сильным игроком в отрасли – у них маржа переработки в первые 3 месяца 2009-го была $5.8, в 2010-м – $8.9 – при том, что у этих фирм современные заводы, которые не производят большого количества невыгодного мазута. ( В этой презентации история с динамикой маржи переработки освещена чуть подробнее)

Заметим, предвосхищая возможные вопросы, что дефицита перерабатывающих мощностей в России тоже не наблюдается, около половины объема производства российских НПЗ идет на экспорт.

Но это только половина истории.

Сколько там бензин на воротах завода в среднем стоил? 20 тыс. рублей за тонну? Плотность бензина у нас 0.7, соответственно за литр это получается 14 рублей. Эге… А сколько он был в среднем на заправке в 2009-м году (если усреднять по маркам)? 22, никак не меньше. Эти 8 рублей на литр называются retail margin, розничная маржа. 25 центов на литр. Примерно 10 из них, так и быть, тратятся на перевозку, стоимость хранения и т.д. 15 – чистый профит. А знаете, какова розничная маржа торговли бензином на средней европейской или американской АЗС? Она нулевая, а бывает и отрицательной. Вот, пожалуйста, картинка цены на бензин в Мичигане - не забывайте, приводя эти цифры к привычным, делить их на 3.79 - они там указаны за галлон.

АЗС делают большинство своей прибыли на обороте магазина и кафе.
Ну и что следует из всей этой арифметики? Пункт первый, российские НПЗ действительно жили припеваючи по сравнению со своими иностранными собратьями. Впрочем, значительную часть этого счастья им обеспечивает льготный таможенный режим, как только при экспорте мазута придется платить не 22% от нефтяной пошлины, а втрое больше, как по совести следовало бы, т.е. лишние $11 за баррель, их маржа уполовинится. Если ФАС и есть за что курощать российских нефтепереработчиков, так это за то, что они не делятся своей экспортной льготой со своими покупателями. Хотя спору нет, столь высокая по сравнению с мировыми аналогами доходность должна вызывать у антимонопольщика большое желание посмотреть на ситуацию попристальней. Но вот куда действительно стоило бы заглянуть, это в торговлю. Впрочем, ситуация с бензином нисколько не уникальна. Корзинка товаров из супермаркета в Европе тоже частенько обходится куда дешевле, чем в Москве.

Причина тут в том, что в Европе и Америке зачастую на одном перекрестке стоит даже не две, а три или четыре заправки разных компаний. На автобанах заправки стоят каждые 20 км, и у каждого съезда – гроздью, volens nolens начнешь тут цены снижать (как мы помним, доход у заправок – с магазинов, с того, что именно в их магазины и кафе люди заходят). Вы такое в России где-нибудь видели? Главный корень дороговизны овсов для российских лошадиных сил, на самом деле, в весьма олигопольном рынке участков и разрешений на открытие заправок. Да, конечно, главные российские нефтяные компании держат рынок еще и тем, что не любят снабжать со своих нефтебаз независимых торговцев продуктами. Но рынок нефтепродуктов, тем не менее, весьма ликвиден, пусть с переплатой (но несравнимой с 15 центами за литр), независимый содержатель заправки всегда сможет найти топливо. Но вот никаких сил найти участок под свою заправку, а тем более, в бойком месте, напротив заправки конкурента, ему не хватит. И одним из аргументов на то, чтобы не выделять этот участок под заправку будет, кстати, тот, что одна уже есть поблизости. Наверное, этих сил могло бы хватить у грандов нефтяного рынка, но им-то как раз нет никакого интереса открывать конкурентные войны и раскачивать лодку, начиная вторжение на территорию противника. Тут и сговора-то никакого не нужно, сохранение существующей системы в их общих интересах.

Так что, если ФАСу действительно хочется привести цены на топливо к разумным, ему б стоило не за нефтяников браться, или как минимум, не только за них, но за рынок земли и разрешений. Но это, как мы все понимаем, уже совсем другая история».

А вот ещё одна раскладку, уже в другом аспекте. От nalymov:

Вот картинка за август 2008 года. С тех пор ничего по сути не изменилось.

А ещё есть и такое предположение: когда баррель на мировом рынке дорожает, то и бензин на внутреннем должен дорожать. А как же иначе?  Мы ведь часть мирового рынка!

А когда баррель дешевеет, то на внутреннем рынке бензин опять же должен дорожать. А как же: надо же отбить нефтяным монополистам и госбюджету потери от падения цен на мировом рынке.

Вот так и живём. От мирового рынка зависим.

Вот схема газохранилищь на Украине:

Map_Urengoy–Pomary–Uzhgorod

А вот схема основных районов газодобычи на Украине:

Снимок1
Вы заметили, что районы добычи газа примерно совпадают с районами размещения подземных газохранилищ?

Ничего удивительного.
Что представляют подземные газохранилища? Это просто  песчанные слои или слои пористого материала на глубине. В которых закачивается газ или нефть прозапас.
Но слои эти не строго ограничены территориально. Они простираются шире официальных границ хранилищ. И по ним распрстраняется газ, который нельзя изъять скважинами, расположенными в зоне официального хранилища. И он как бы нечейный.
Вот его то и добывают укры. Они его добывали всегда. В СССР это было чисто ведомственное разделение, не имеющее значения. Одна фирма брала газ и нефть из скважин на официальной территории хранилища. А другая за её пределами.
После отделения Украины вторая переименовалась в Нафтогаз Украины и стало считаться, что она добывает природный газ нероссийского происхождения. И за него платить не надо.

Но это не так.


А вот Динамика запасов газа в газохранилищах Украины

Снимок

Запасы снижаются. И синхронно с ними снижается и добыча газа на Украине.
К сожалению, точные данные по добыче газа за последний год найти не получается. Видимо, засекречены.
Есть только сообщения, что добыча за последние месяцы значительно снизилась.
Что подтверждает мои выводы.


Если прекратится прокачка газа через Украину и, соответственно, закачка газа в её подземные хранилища, иссякнет и природный газ Украины. И нефть тоже.
Вот почему укровлада так боится прекращения транзита.

Рейтинги России:

Места, которые Россия занимает в различных мировых и локальных рейтингах. Здесь собраны не только наши достижения, но и наши слабые места и даже наши антирекорды.

Если вам нужна только информация о хороших, масштабных, воодушевляющих достижениях, вы найдёте её на странице Россия занимает первое место в мире.

Информация о рекордах России — самый толстый медведь, самый большой ледокол — находится на странице Рекорды России и СССР.

Демография, уровень жизни


  • Первое место по росту зарплат в Европе [1]

  • Первое место по количеству свадеб в Европе [2]

  • Первое место в мире по числу врачей на душу населения[1] [3] [4]

  • Первое место в мире по количеству людей с высшим образованием [5] [6] [7]

  • Первое место в мире по количеству европеоидного населения [8]

  • Первое место в мире по количеству православного населения [9]

Экономика


  • Первое место по росту ВВП среди стран G8 [10]

  • Самый низкий внешний долг по отношению к ВВП страны[2] [11] [12] [13]

  • Первое место по производству авиационного титана [14]

  • Первое место в мире по поставкам на экспорт средств ПВО средней и малой дальности [15]

  • Десятое место в мире по прозрачности бюджета [16]

Сельское хозяйство

  • Первое место в мире по производству ржи [17]

  • Первое место в мире по производству овса [18]

  • Первое место в мире по производству малины [19]

  • Первое место в мире по производству смородины [20]

  • Первое место в мире по производству крыжовника [21] [22]

  • Первое место в мире по производству семян подсолнечника [23]

  • Второе место в мире по объёму сбора картофеля [24]

Инфраструктура и транспорт


  • Самый большой в мире ледокольный флот, также единственный атомный ледокольный флот в мире [25]

  • Самая протяжённая в мире сеть электрифицированных железных дорог [26]

  • Первое место в мире по числу оснащённых троллейбусами городов [27]

  • Самая крупная в мире система магистральных нефтепроводов [28]

  • Первое место по количеству телевизионных станций [29]

  • Первое место в Европе по числу пользователей Интернета [30]

Энергетика

  • Крупнейшая энергосистема в мире [31]

  • Первое место в мире по количеству одновременно сооружаемых АЭС за рубежом [32]

  • Второе место в мире по обеспеченности гидроэнергетическими ресурсами [33]

Армия


  • Первое место по числу танков [34]

  • Первое место по запасам ядерного оружия [35]

  • Второе место в мире по общей мощи вооружённых сил [36]

  • Второе место в мире по экспорту вооружений [37]

Наука и технологии


  • Единственная страна в мире, эксплуатирующая серийные установки связи для подводных лодок в СНЧ/КНЧ диапазоне радиоволн [38]

Космонавтика

  • Первое место по количеству космических запусков [39]

  • Крупнейший в мире космический телескоп [40]

  • Единственный в мире плавучий космодром [41]

  • Третье место, после США и Европы по производству ракетно-космической техники. 10,7 % от общемирового производства в 2011 году. [42]

География


  • Самая большая площадь территории [43]

  • Самая большая площадь континентального шельфа в рамках исключительной экономической зоны [44]

  • Первая по количеству приграничных государств [45]

  • Первая по числу часовых поясов в рамках непрерывной территории [46]

  • Самая большая в мире площадь тундры, тайги, вечной мерзлоты, арктических земель [47] [48] [49] [50]

Флора, фауна и природа

  • Первое место в мире по запасам питьевой воды и лесным ресурсам [51]

  • Самая большая в мире площадь чернозёмов [52]

  • Самая большая в мире площадь лесов [53]

  • Крупнейшие в Европе массивы девственных ненарушенных лесов [54]

  • Первое место по запасам и улову минтая и осетровых [55] [56]

Природные ресурсы

Нефть, газ и уголь

  • Первое место в мире по разведанным (доказанным) запасам природного газа [57] [58]

  • Первое место в мире по производству и экспорту природного газа [59] [60]

  • Первое место в мире по разведанным (доказанным) запасам каменного и бурого угля [61]

  • Первое место в мире по добыче нефти [62]

  • Восьмое место в мире по запасам нефти [63]

  • 22-e место в мире по экспорту нефти на душу населения [64]

Металлы (включая драгоценные)

  • Первое место по запасам железных руд [65]

  • Первое место по запасам серебра [66]

  • Первое место по производству палладия [67]

  • Первое место по экспорту чугуна и стальных полуфабрикатов [68] [69] [70]

  • Первое место по производству никеля, экспорту никеля и экспорту алюминия [71]

  • Второе место в мире по производству алюминия [72]

  • Второе место в мире по производству титанового проката [73]

  • Второе место в мире по разведанным запасам золота [74]

Прочие полезные ископаемые

  • Первое место по запасам поваренной соли [75]

  • Первое место по экспорту азотных удобрений [76]

  • Первое место по запасам алмазов и по весу добываемых камней [77]

  • Самая большая алмазная шахта-карьер в мире [78]

  • Единственная страна в мире, имеющая янтарный комбинат, добывающий и перерабатывающий янтарь [79]

Ссылки

Примечания


  1. Среди стран с населением больше 15 миллионов человек

  2. Cреди имеющих рейтинг инвестиционной категории государств

Я недавно писал в статье: «Сланцевый газ - очередной "ужас рашки".»

 

«Сейчас в сети и СМИ раздувают очередной ужас рашки – сланцевый газ. Дескать, нашли способ резко удешевить его добычу и теперь 90% газа будут добывать из сланцев и Газпрому вместе с рашкой теперь точно хана!

Если вы помните, два года назад ходил прямо противоположный ужас рашки: нефть скоро кончится и тогда рашке точно хана!

Если вы помните, год назад ходил такой ужас рашки: нефти стало так много, что она подешевеет до 20 долларов за бочку и тогда рашке точно хана!

А вот теперь сланцевый газ.

Тезис про рашку, которой точно хана, воспроизводится с удручающим однообразием.

если вы жили в 80е годы, то помните, какой вой тогда подняли англосаксы по поводу нефтепровода из СССР в западную Европу. Тогда, правда, противопоставляли нефтепроводу не сланцевый газ, а нефть Северного моря. Но столь же рьяно. И даже ещё более рьяно. Даже першингами пугали. И корейский боинг подставили под нашу ПВО, чтобы предотвратить этот проект.

Проект предотвратить не удалось. Но лет на семь затормозили его осуществление.

А что же североморская нефть? А ничего. Она просто дополнила топливный баланс Европы, никак не помешав российской нефти, а вот теперь североморская нефть благополучно иссякает. В отличие от российской.

Так же будет и с газом.»

И вкратце я обосновал, почему сланцевый газ не может заменить скважинный.

И вот теперь то же самое написал авторитетный западный журнал World Oil.

Вот тут изложение этой статьи на русском, оригинал статьи на английском и изложение на русском статьи одного американского геолога, которая послужила основой спервой статьи.

Кому интересно – почитайте.

http://energyfuture.ru/uroki-mestorozhdeniya-slancevogo-gaza-barnett-barnett

http://energyfuture.ru/uroki-mestorozhdeniya-slancevogo-gaza-barnett-barnett-prodolzhenie

http://www.firstenercastfinancial.com/e_commentary.php?cont=3193

http://www.energosovet.ru/stat310p2.html

И вот сейчас автор Московский http://worldcrisis.ru/crisis/751385 сообщил, что за эту статью выгнали из World Oil самого автора статьи, а также за одно и главного редактора ресурса.

Далее Московский поясняет:

«Себестоимость добычи сланцевого газа около 200-250 доларей за 1000 кубов, но при этом все умалчивают что у Сл. газа Удельная теплота сгорания топлива в 2,5 раза ниже чем у природного.
При простейшем пересчете получается цена в районе 500-600 долларов за 1000 кубов.
(Не за «кубов», а за равную со скважинным газом теплотворную способность. Тоесть, где скважинного газа надо сжечь 1000 кубов, сланцевого надо 2500 кубов для.)

Справка...
http://www.energio.ru/content-Spravka-Teplota.html

Другой момент:

Из-за большого содержания серы и др. примесей сланцевый газ в три раза тяжелей природного, что делает проблематичным его перекачку по трубам, поэтому потребители должны находится в непосредственной близости от добычи...»

Это автор объясняет, почему сланцевый газ не может заменить скважинный, тем, кому лень читать по ссылкам. Я бы ещё добавил, что способ добычи сланцевого газа очень экологически грязный и не подходит для ухоженной Европы с большой плотностью населения.

 

Тоесть: редактор World Oil не понял установку текущего момента и вместо того, чтобы своим авторитетом подхватить компанию за сланцевый газ и против газпромовских газопроводов в Европу, объяснил суть дела. Вот и поплатился.

Такая скорая и жёсткая реакция – верный признак очередного надуваемого пузыря в экономике и на бирже.

В искусстве пузыренадувания самое главное вовремя заткнуть рот всем, кто выражает сомнение в прочности пузырика.
    
     Имейте в виду.

 


Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner